गौतमबुद्ध अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल सञ्चालनको लागि निजी क्षेत्रको सक्रियता आवश्यक : महानिर्देशक अधिकारी

काठमाडौं । नेपाल नागरिक उड्डयन प्राधिकरणका महानिर्देशक प्रदीप अधिकारीले गौतमबुद्ध अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल सञ्चालनको लागि निजी क्षेत्रको सक्रियता आवश्यक रहेको बताउनुभएको छ ।

शुक्रवार सार्वजनिक नीति तथा प्रत्यायोजित विधाय समितिको बैठकमा बोल्दै महानिर्देशक अधिकारीले यस्तो बताउनुभएको हो । उहाँले आत्तिनुपर्ने अवस्था नभएको भन्दै विमानस्थल सञ्चालनमा आउने विश्वास व्यक्त गर्नुभयो । उहाँले उहाँले गौतमबुद्ध अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलमा राज्यले गर्नुपर्ने पूर्वाधार निर्माणमा आवश्यक सबै लगानी गरी आवश्यक सरकारी सबै निकायहरुको शाखा बिस्तार भएको बताउनु भयो । उहाँले अन्तर्राष्ट्रिय उडानको लागि आवश्यक सरकारी सबै कार्यालयहरु श्रम,भिसा,बैंकहरु समेत पुगेको बताउनु भयो । महानिर्देशक अधिकारीले सरकारी भन्दा पनि सबैभन्दा पनि क्षेत्र निजी क्षेत्रको भएको तर निजी क्षेत्रले चासो नदिँदा विमानस्थल चल्न कठिन भएको बताउनु भयो । उहाँले विमानस्थल सञ्चालनको लागि सरकारी निकायहरुको काम भन्दा ठूलो क्षेत्र निजी क्षेत्र रहेको र वैदेशिक उडानको लागि म्यानपावर,तालिम केन्द्र, भाषा कक्षाहरु,बीमा,होटल लगायत निजी क्षेत्रले व्यवस्थापन गर्न आवश्यक रहेको उल्लेख गर्नुभयो । उहाँले नागरिक उड्डयन प्राधिकरणलाई ऐनले दिएको जिम्मेवारी मर्मत,सञ्चालन र अप्रेसनका कुराहरु सबै पूरा भएको बताउनु भयो । उहाँले गौतमबुद्ध अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल सञ्चालनको लागि निजी क्षेत्रको लगानी आवश्यक रहेको बताउनु भयो । उहाँले विमानस्थल चल्नको लागि दुई वटा उपायहरु मात्रै रहेको बताउनु भयो । उहाँले कोभिड अघिकै जस्तो अर्थतन्त्र चलायमान भए र ट्राफिक रेगुलेट हुँदा मात्रै तत्कालको लागि चल्नसक्ने बताउनु भयो । उहाँले सरकारले श्रमका उडानहरु सबै भैरहवाबाट गर्ने सरकारले निर्णय गर्नसकके पनि विमानस्थल चल्ने बताउनु भयो । उहाँले काठमाडौंको त्रिभुवन अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलको ग्रोथ ९० लाख पुग्न थालेकाले आगामी एक वर्षदेखि धान्नसक्ने अवस्था नहुने बताउनु भयो । उहाँले त्रिभुवन अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल निर्माणको लागि आगामी कात्तिक २३ गतेदेखि चैत १८ गतेसम्म करिब पाँच महिना बेलुका १० बजेदेखि ८ बजेसम्म बन्द हुने बताउनु भयो । उहाँले त्यो बेला विकल्प विमानस्थल गौतमबुद्ध हुने बताउनु भयो ।

उहाँले भन्नुभयो,‘भैरहवामा भन्दा तेलको मूल्य कोलकत्तामा सस्तो भएकाले गौतमबुद्ध विमानस्थलमा जहाज ल्याण्ड नगरेर उतै जाने गरेका छन् । भारतकै मूल्यमा आयल निगमले तेल दिन सक्छ की सक्दैन भन्ने विविध विषयहरु छन् । सरकारको गौतमबुद्ध अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल बनाउन ६ अर्ब ७० करोड मात्रै लागेको हो । पूर्वाधार निर्माणको हिसाबले गौतमबुद्ध अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलमा लगानी फस्यो भन्नुपर्ने अवस्था छैन । विमानस्थल सञ्चालनको लागि समिति गठन भएको छ । तर सरकारी निकायहरुको काम भन्दा ठूलो क्षेत्र निजी क्षेत्रको छ । भैरहवाबाट वैदेशिक उडानको लागि मेनपावर,तालिम केन्द्र, भाषा कक्षाहरु,बीमा,होटल लगायत धेरै कुराहरु निजी क्षेत्रको बढी छ । सरकारी सबै कार्यालयहरु श्रम,भिसा लगायत सबै गएको छ । नागरिक उड्डन प्राधिकरणलाई ऐनले दिएको जिम्मेवारी मर्मत,सञ्चालन र अप्रेशसनका कुराहरु सबै पूरा भएका छन् । भैरहवा अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल सञ्चालनको लागि निजी क्षेत्रको लगानी आवश्यक छ । त्यसको लागि भैरहवामा लगानी गर्न निजी क्षेत्र इच्छुक छैन । विमानस्थल चल्नको लागी दुई वटा उपायहरु मात्रै छन् । जसमा कोभिड अघिकै जस्तो अर्थतन्त्र चलायमान भयो र ट्राफिक रेगुलेट गर्नुपर्छ । सरकारले श्रमका उडानहरु सबै भैरहवाबाट गर्ने सरकारले निर्णय गर्न सक्यो भने पनि विमानस्थल चल्छ । भैरहवा र काठमाडौंबाट उठ्ने पैसा एउटै हुन्छ । कोभिड र अन्य व्यापारको कारणले सरकारको लक्ष्य अनुसार चल्न सकेको छैन । सामाजिक स्टक्चरको कारणले पनि भैरहवा नजिकका मानिसहरु सबै काठमाडौंबाट नै उडान गर्ने भएको छ । भैरहवा विमानस्थल चल्छ भन्ने विश्वास छ । काठमाडौंको त्रिभुवन अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलको ग्रोथ ९० लाख पुग्न थालेको छ । आगामी एक वर्षदेखि थान्न सक्ने अवस्था हुँदैन । विमानस्थल निर्माणको लागि त्रिभुवन अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल आगामी कात्तिक २३ गतेदेखि चैत १८ गतेसम्म करिव पाँच महिना बेलुका १० बजेदेखि ८ बजेसम्म बन्द गर्छौं । त्यो बेलाको विकल्प भनेको भैरहवा हुनसक्छ । पूर्वाधार बनेको छ । धेरै अवसरहरु छन् । त्यसको प्रतिक्षा गर्नुपर्छ ।’

उहाँले टुइन अटर जहाजको कमीले मुलुकका ५५ विमानस्थल बन्द भएको बताउनु भयो । उहाँले नेपाल वायुसेवा निगमको २ र निजी क्षेत्रको ६ वटा जहाजले देशभरका विमानस्थल चलेन भन्नु सान्दर्भिक नभएको बताउनु भयो । उहाँले विमानस्थलहरु सञ्चालनको लागि जहाजहरु थप्नुपर्ने बताउनु भयो । उहाँले निजी क्षेत्रले जहाज थप्नको लागि सरकारको नीति हेर्नुपर्ने भन्दै हवाई भाडामा समेत कर लगाएको र अहिलेको बजेटमा पनि यथावत राखिएको बताउनु भयो । उहाँले सरकारले जहाज खरिद गर्नेहरुलाई छुट दिन आवश्यक रहेको बताउनु भयो । प्राधिकरणले नाफा–घाटाको कुरा गर्दा ९ वटा बाहेक अन्य सबै विमानस्थल घाटामा रहेकाले ९ बाहेक सबै बन्द गर्नुपर्ने अवस्था आउने बताउनु भयो । उहाँले सरकारले जहाज थप्ने नीति ल्याउन आवश्यक रहेको बताउनु भयो ।